加筋土工格栅工程应用范围及防排水措施

      加筋土工格栅增强的自然地面坡度：当堤坡面的结构，堤防基板应挖步骤当步骤宽度不小于1m，施工或重塑阶段，当道路被加宽，旧的和新挖掘应路基填充。建立关节斜率。步骤宽度一般为高等级道路2M。加筋每个步骤通过限制横向高程的加强效果的电平被铺设加筋土工格栅本身将是更好的解决不均匀沉降的问题。

     2.风沙区路基

       风沙区路基以低路堤为主，填土高度发展一般采用不小于0.3M.由于砂土地区路基工程施工对路基低、荷载大的专业技术要求，加筋土工格栅的使用我们可以提高起到一定限制管理松散填料的作用，保证路基在有限的高度内具有相对较高的刚度和强度，承受一些大型企业车辆的荷载应力。

    3，桥台位置的背路基加固

      加筋土工格栅的使用我们可以进行更好地实现需要加固桥台背的目的.加筋土工格栅与填料发展之间可产生一个足够的摩擦，可有效方法减少对于路基与结构物之间的不均匀沉降.最后，能有效措施减轻桥面“桥台跳车”病害的早期文化冲击环境破坏。

    4.多年冻土地区路基

      路堤在冻土区修筑时，应达到最小填筑高度，防止因冻胀或降低冻层上限而引起路堤过度沉降.. 加固土工格栅独特的竖向加固效果和整体横向约束的有效实施，使某些特殊地段的最小填土高度最大化，使填土具有较高的质量强度和刚度。

     5. 湿陷性黄土路基处理

     当在高速公路上，通过所述可折叠黄土和黄土可压缩良好的道路，或可允许的承载能力的道路比堤压力的共同车辆负载和重量的高堤基础下，承载能力的要求也应进行治疗。这时候，毫无疑问，土工格栅加筋的优越性是显而易见的。

    6.盐渍土和膨胀土

     公路、一级公路、用盐渍土和膨胀土修筑的路肩和边坡均采取有效加固技术措施、隔间的立面进行加固处理效果是所有需要加固工程材料管理中最优异的，具有非常优异的耐腐蚀性，完全不同可以得到满足在盐渍土和膨胀土中修建高等级公路的要求。

    土工格栅防排水措施：

    在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理要做好护脚，防冲刷在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采取疏导的方式排水，不能堵塞，否则产生隐患。 严寒地区的沥青道路，冬季面层温度接近于气温，在这样的温度条件下，沥青混凝土遇冷收缩，产生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时，产生裂纹，在裂纹集中的地方产生裂缝，形成病害。从裂纹的成因看，如何使沥青混凝土强度抵抗住拉应力是解决问题的关键。

    玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用，使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高，可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。另外，即使因为局部区域产生裂纹，使裂纹发生处的应力过于集中，但经玻纤土工格栅的传递而逐渐消失，裂纹不再会发展成裂缝。在选用玻纤土工格栅时，除其性能指标应符合上表规定之外，还应特别注意保证其幅宽不小于1.5m，塑料土工格栅以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能 量；同时，其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料zui大粒径的0.5~1.0倍，这样有助于达到zui 佳剪切胶粘性，促 进集料嵌锁与限 制。

    填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸 露时间不得超48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm.压实度须达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键